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行業方案

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自動售檢票（AFC系統）
自動售檢票（AFC系統）

新松地鐵AFC系統緻力于終端設備（SLE）、車站計算機系統（SC）、線網計算機系統(lc)及清分系統（ACC/ANCC）集成(chéng)相關工作，爲地鐵軌道(dào)交通行業提供全面(miàn)的解決方案。主要爲乘客提供方便快捷的購票、通行服務，同時(shí)也爲地鐵運營提供售票、檢票、客服、清分、财務、統計分析、數據決策等全過(guò)程的服務。

自動售檢票（AFC系統）
自動售檢票（AFC系統）

新松地鐵AFC系統緻力于終端設備（SLE）、車站計算機系統（SC）、線網計算機系統(lc)及清分系統（ACC/ANCC）集成(chéng)相關工作，爲地鐵軌道(dào)交通行業提供全面(miàn)的解決方案。主要爲乘客提供方便快捷的購票、通行服務，同時(shí)也爲地鐵運營提供售票、檢票、客服、清分、财務、統計分析、數據決策等全過(guò)程的服務。

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綜合監控（ISCS系統）
綜合監控（ISCS系統）

新松地鐵綜合監控ISCS系統集成(chéng)整合PSCADA、BAS、FAS、CCTV、ATS等多個專業系統，實現多源異構數據融合，將(jiāng)多專業信息在綜合監控平台集中展示，爲地鐵工作人員提供安全、穩定、便捷的維護和操作使用環境。

綜合監控（ISCS系統）
綜合監控（ISCS系統）

新松地鐵綜合監控ISCS系統集成(chéng)整合PSCADA、BAS、FAS、CCTV、ATS等多個專業系統，實現多源異構數據融合，將(jiāng)多專業信息在綜合監控平台集中展示，爲地鐵工作人員提供安全、穩定、便捷的維護和操作使用環境。

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環境與設備監控（BAS系統）
環境與設備監控（BAS系統）

采用計算機網絡技術、自動控制技術、通訊技術及分布智能(néng)技術，實現地鐵機電設備分散控制、集中管理的系統模式。

環境與設備監控（BAS系統）
環境與設備監控（BAS系統）

采用計算機網絡技術、自動控制技術、通訊技術及分布智能(néng)技術，實現地鐵機電設備分散控制、集中管理的系統模式。

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智慧出行平台
智慧出行平台

主要面(miàn)向(xiàng)公共交通領域建設的智慧出行能(néng)力平台系統。平台定位爲市民（公交地鐵）、企業（通勤、校車）、政府（特種(zhǒng)作業車）等提供智慧出行能(néng)力，作爲智慧出行數據接入及管理的集中入口、營銷服務及運營管理的統一載體；同時(shí)向(xiàng)外輸出标準化的智慧出行應用，實現統一規劃、集中開(kāi)發(fā)、分層接入、分區展現、分類管理、多維運營、整合營銷。

智慧出行平台
智慧出行平台

主要面(miàn)向(xiàng)公共交通領域建設的智慧出行能(néng)力平台系統。平台定位爲市民（公交地鐵）、企業（通勤、校車）、政府（特種(zhǒng)作業車）等提供智慧出行能(néng)力，作爲智慧出行數據接入及管理的集中入口、營銷服務及運營管理的統一載體；同時(shí)向(xiàng)外輸出标準化的智慧出行應用，實現統一規劃、集中開(kāi)發(fā)、分層接入、分區展現、分類管理、多維運營、整合營銷。

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機器人在地鐵AFC的測試應用
機器人在地鐵AFC的測試應用

票務測試機器人是利用柔性機械臂，采用人機協作設計理念，自主設計的讀寫器、票卡性能(néng)及票務參數驗證平台。測試平台通過(guò)專有中間件兼容各AFC集成(chéng)商針對(duì)同一城市地鐵票務系統設計的讀寫器應用程序。硬件模塊包括平台主機(含控制裝置)、柔性機械手臂、業務工作站、場強及頻譜檢測設備、非接觸式協議分析設備、監控展示大屏、低溫模塊、發(fā)卡機構、二維碼測試裝置等。憑借協作機器人的輕巧性和整系統的緊湊設計，該系統可完成(chéng)進(jìn)出電梯等便捷移動。

機器人在地鐵AFC的測試應用
機器人在地鐵AFC的測試應用

票務測試機器人是利用柔性機械臂，采用人機協作設計理念，自主設計的讀寫器、票卡性能(néng)及票務參數驗證平台。測試平台通過(guò)專有中間件兼容各AFC集成(chéng)商針對(duì)同一城市地鐵票務系統設計的讀寫器應用程序。硬件模塊包括平台主機(含控制裝置)、柔性機械手臂、業務工作站、場強及頻譜檢測設備、非接觸式協議分析設備、監控展示大屏、低溫模塊、發(fā)卡機構、二維碼測試裝置等。憑借協作機器人的輕巧性和整系統的緊湊設計，該系統可完成(chéng)進(jìn)出電梯等便捷移動。

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隧道(dào)綜合監控
隧道(dào)綜合監控

系統通過(guò)對(duì)隧道(dào)内各種(zhǒng)數據信息進(jìn)行采集，實時(shí)掌握隧道(dào)内的運行情況。當隧道(dào)内發(fā)生異常（火災、阻塞、能(néng)見度超标等）情況時(shí)，系統快速發(fā)出報警，在人工确認後(hòu)自動執行相關預案，實現采集設備、控制設備、誘導設備的相互聯動，确保隧道(dào)内車輛和司乘人員的安全。

隧道(dào)綜合監控
隧道(dào)綜合監控

系統通過(guò)對(duì)隧道(dào)内各種(zhǒng)數據信息進(jìn)行采集，實時(shí)掌握隧道(dào)内的運行情況。當隧道(dào)内發(fā)生異常（火災、阻塞、能(néng)見度超标等）情況時(shí)，系統快速發(fā)出報警，在人工确認後(hòu)自動執行相關預案，實現采集設備、控制設備、誘導設備的相互聯動，确保隧道(dào)内車輛和司乘人員的安全。

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樓宇自控
樓宇自控

采用Niagara框架的PLC編程環境，結合BIM技術實時(shí)展示，通過(guò)數據建模的編程方式，形成(chéng)全新的智能(néng)工廠樓宇系統解決方案。

樓宇自控
樓宇自控

采用Niagara框架的PLC編程環境，結合BIM技術實時(shí)展示，通過(guò)數據建模的編程方式，形成(chéng)全新的智能(néng)工廠樓宇系統解決方案。

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試車場-無人化試車解決方案
試車場-無人化試車解決方案

通過(guò)自動駕駛機器人賦予車輛自動駕駛能(néng)力，即由機器人替代試駕員進(jìn)行車輛操控，進(jìn)而實現車輛的自動駕駛，完成(chéng)特定試車場景下的測試任務，确保測試的精度和重複性，降低試驗的危險，節省試驗的時(shí)間，實現無人化試車目标。

試車場-無人化試車解決方案
試車場-無人化試車解決方案

通過(guò)自動駕駛機器人賦予車輛自動駕駛能(néng)力，即由機器人替代試駕員進(jìn)行車輛操控，進(jìn)而實現車輛的自動駕駛，完成(chéng)特定試車場景下的測試任務，确保測試的精度和重複性，降低試驗的危險，節省試驗的時(shí)間，實現無人化試車目标。

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